Semana de avances para la construcción de la nueva estación de trenes de Valladolid
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya ha dado los primeros pasos para levantar la nueva estación de tren de Valladolid. A lo largo de esta semana, se ha derribado la conocida estación gourmet situada junto a la estación Campo Grande para construir un aparcamiento subterráneo y un nuevo edificio de viajeros. Además, este viernes, el Ministerio que dirige el vallisoletano Óscar Puente ha anunciado ya la adjudicación de los proyectos de restauración del edificio histórico de la estación.
A través de Adif Alta Velocidad se ha adjudicado por 1,3 millones de euros la redacción del anteproyecto, proyecto básico y proyecto de ejecución para la restauración y rehabilitación del edificio histórico de la estación Campo Grande. Tal y como ha señalado desde el Ministerio de Transportes, una vez se ejecute la remodelación de la estación y la construcción del nuevo edificio de viajeros, será "necesario rehabilitar el interior" de la actual estación, restaurar su envolvente y su marquesina sobre andenes, así como integrar el parque de fibra en la nueva estación y demoler el centro de alta tensión de la calle Recondo, actuaciones todas ellas incluidas en esta redacción de proyectos.
Con respecto a las obras de la construcción de la futura estación de trenes de Valladolid, que supondrá una inversión de cerca de 236 millones de euros, el propio ministro Óscar Puente era quien difundía esta misma semana las primeras imágenes de los trabajos de demolición, asegurando que "obras son amores y no protocolos. Las de la estación de tren de Valladolid empiezan ya a coger buen ritmo".
Nuevo uso del actual edificio de viajeros
El edificio histórico de viajeros, actualmente en uso, atesora una importancia y valor patrimonial que lo convierten en una "pieza clave" dentro del conjunto ferroviario. Con la remodelación de la estación vallisoletana, se contempla un cambio de uso del edificio, así como su integración funcional y espacial dentro del nuevo ámbito de la estación. La actuación comprende la adecuación del inmueble para garantizar la accesibilidad universal, la eficiencia energética y la compatibilidad con el resto de los servicios del ámbito.
Además, contempla la restauración de la envolvente del edificio y la mejora de su conexión con el entorno urbano y con la nueva estación, potenciando su papel como elemento de transición entre la ciudad y el sistema ferroviario. Todo ello garantizando la seguridad, estabilidad y durabilidad de la edificación. Los trabajos objeto de este contrato incluyen un estudio de alternativas para el edificio histórico y, una vez estudiadas y aprobadas, se procederá a la redacción del anteproyecto, de un proyecto básico y de un proyecto constructivo en función de la alternativa idónea.
Restauración del resto de elementos
El proyecto también abarca la restauración de la marquesina histórica, que cubre los andenes 1 y 2 de la estación, con una superficie de 2.608,2 metros cuadrados. Además, incluye la integración del parque de fibra óptica existente al suroeste de la estación, en la calle Recondo. El actual planeamiento urbanístico, de acuerdo con el 'Estudio Informativo de integración del ferrocarril en Valladolid' deja fuera del sistema general ferroviario parte del parque, por lo que se hace necesaria su modificación y traslado.
Por otra parte, el proyecto contempla la demolición del centro de alta tensión de la calle Recondo, que también se ve afectado por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, por lo que se prevé su traslado a los nuevos edificios técnicos incluidos en el proyecto de remodelación de la estación.
Remodelación de la estación Campo Grande
De esta manera, Adif avanza en la remodelación de la estación de Valladolid, una intervención clave para mejorar y adecuar los servicios ferroviarios a las necesidades de la ciudad del Pisuerga. Con una inversión cercana a los 236 millones de euros ya movilizados, las obras se encuentran en plena ejecución y buscan transformar significativamente la infraestructura actual. El proyecto contempla la construcción de un nuevo edificio de viajeros sobre los andenes, incrementando el espacio disponible y mejorando la experiencia de los usuarios.
Además, se remodelará por completo la playa de vías, duplicando su capacidad para atender al doble de la demanda actual, que se estima alcanzará los cinco millones de pasajeros en 2050. En concreto, la futura estación Campo Grande dispondrá de cinco vías y dos andenes de ancho convencional, junto con siete vías y cuatro andenes dedicados a alta velocidad. Asimismo, se ejecutarán nuevos edificios de uso ferroviario y se transformará el entorno inmediato con la creación de una nueva plaza urbana en el espacio liberado.
Los usuarios también contarán con un aparcamiento subterráneo de cuatro niveles, mientras que para garantizar la accesibilidad, se construirá una pasarela de acceso independiente integrada con el edificio de viajeros, que permitirá el acceso desde ambas márgenes de las vías. En conjunto, estas mejoras refuerzan la posición de Valladolid como un nodo ferroviario moderno y eficiente, preparado para responder a las crecientes necesidades de transporte en las próximas décadas.
