Óscar Puente coloca la primera piedra de las obras de la nueva estación de tren de Valladolid: "Es un día histórico"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado hoy la estación de tren de Valladolid para supervisar el arranque de las obras que transformarán esta infraestructura de "manera integral". Puente ha acudido al rencito donde se construirá el futuro aparcamiento subterráneo, que ya se encuentra en el inicio de su fase de cimentación. Para conmemorar el inicio de los trabajos, el ministro vallisoletano ha participado en la colocación de una 'cápsula del tiempo' a modo de primera piedra fundacional, una urna en la que se han introducido periódicos del día, monedas de curso legal, el acta oficial de la obra y una memoria USB con información del proyecto.
Puente ha destacado lo "histórico" del día de hoy, al convertirse por fin en realidad un "proyecto necesario" para Valladolid. Y es que, tal y como ha señalado el exalcalde de Valladolid, la futura estación situará a la ciudad del Pisuerga en la "primera división" de las ciudades españolas, con un nuevo nodo ferroviario a nivel nacional y un punto estratégico que vertebrará la red ferroviaria hacia el norte, noroeste, sur y este, manteniendo la estación en el centro y transformando el entorno urbano. Este parking, cuya construcción se inicia este viernes, tendrá capacidad para 605 plazas, distribuidas en cuatro plantas y contará con una superficie total de 29.275 metros cuadrados. La fecha de hoy marca el inicio de la construcción de los más de 19.500 metros cuadrados de pantallas de hormigón que conformarán su estructura, en la que se van a invertir 61,3 millones de euros.
Así, Adif avanza en el proyecto de remodelación de la estación de tren de Valladolid, una "actuación clave" para mejorar y adecuar los servicios ferroviarios a las "necesidades de la ciudad" y a la que ha dado un "fuerte impulso" en el último año, han indicado desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige Óscar Puente. Cabe recordar que para la futura estación ferroviaria se han destinado más de 260 millones de euros para llevar a cabo este proyecto, que contempla la construcción sobre los andenes de un nuevo edificio de viajeros que permitirá aumentar el espacio actual. Asimismo, la estación contará con una pasarela de acceso independiente, pero integrada con el edificio de viajeros, que garantizará la accesibilidad al sistema ferroviario desde ambas márgenes de las vías.
La transformación de la estación de tren de Valladolid incluye la remodelación completa de su playa de vías y andenes, pasando a duplicar su tamaño para atender al doble de la demanda actual, prevista en cinco millones de viajeros para el año 2050. El proyecto supone la transformación del entorno urbano más próximo, con una nueva plaza en el espacio liberado que integrará la estación en la ciudad. Además, una vez se ejecute la remodelación integral de la estación de Valladolid, también se va a restaurar y rehabilitar el edificio histórico de la estación, adecuándolo para nuevos usos asociados al ferrocarril y garantizando la accesibilidad universal para que una pieza patrimonial clave dentro del conjunto ferroviario.
Un acto envuelvo en polémica
El ministro de Transportes también aprovechó el acto de inicio de las obras para cargar contra el Ayuntamiento de Valladolid y la Junta de Castilla y León, a quienes acusó de bloquear el desarrollo de la integración ferroviaria de la ciudad y de obstaculizar inversiones ya acordadas y financiadas. Durante su intervención, Puente defendió que Valladolid "ya había tomado una decisión" con la firma del convenio de integración de 2017, un acuerdo que contemplaba actuaciones por valor de 481 millones de euros, y que según recordó contaba con planificación, financiación y consenso institucional. "Había un convenio, había una planificación y había financiación", insistió el ministro, quien contrapuso los proyectos ya ejecutados y los avances en la permeabilidad ferroviaria de la ciudad con el bloqueo de nuevas actuaciones.
Según explicó, los vecinos de zonas como La Pilarica, Padre Claret, Panaderos o Labradores ya han comprobado los beneficios de la integración, frente a lo que calificó como una "estrategia de paralización" impulsada por las administraciones gobernadas por el Partido Popular, en referencia a la Junta y al Ayuntamiento. El ministro vallisoletano enumeró varios proyectos actualmente paralizados pese a disponer de "todos los requisitos necesarios para su ejecución", aseguró. En concreto, citó el caso de San Isidro, una actuación de cinco millones de euros cuyo proyecto fue entregado al Ayuntamiento en septiembre de 2025 y que sigue pendiente de aprobación municipal.
Óscar Puente también mencionó el proyecto del Arco de Ladrillo, presupuestado en 30 millones, para sustituir el actual paso elevado por un paso inferior con cuatro carriles y espacios peatonales y ciclistas. Según denunció el ministro vallisoletano, el Ayuntamiento solicitó anular la aprobación del proyecto y volvió a emitir informes desfavorables tras la incorporación de sus observaciones.
Puente justifica la resolución del convenio
Asimismo, el exalcalde de Valladolid y actual ministro se mostró especialmente crítico con el proyecto de Ariza, valorado en 25 millones de euros. A este respecto, Puente destacó que contaba con proyectos redactados, autorizaciones ferroviarias, disponibilidad de terrenos, informes favorables y financiación garantizada. Sin embargo, recordó que el Ayuntamiento de Valladolid y la Junta de Castilla y León votaron en contra de su aprobación en los consejos de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, tanto de junio como de octubre del pasado año. Además, Puente justificó la decisión del Gobierno de promover la resolución del convenio vigente ante la imposibilidad de ejecutar las actuaciones previstas por el bloqueo institucional.
En este sentido, recordó que Ayuntamiento y Junta recurrieron dicha resolución ante la Audiencia Nacional, aunque señaló que el tribunal ha rechazado suspender cautelarmente el proceso. La "deslealtad institucional", ha reprochado, "llega a tal punto que afecta a la obra que visitamos hoy". "El Ayuntamiento también ha impugnado el acto de aprobación técnica del proyecto de construcción de la remodelación de la estación. ¿Está actuando como el perro del hortelano? Ni come ni deja comer. Una reflexión para los empresarios de esta tierra", ha manifestado el ministro.
Críticas por las "ausencias"
El ministro reservó también parte de su discurso para criticar la ausencia del alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, en un acto que calificó como "la mayor inversión de obra civil de la historia de la ciudad". A juicio de Puente, resulta "inconcebible" que una actuación de esta magnitud se esté desarrollando "a pesar de la oposición de los poderes locales". "El día de hoy pasará a la historia por las presencias, pero también por las ausencias", afirmó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, quien lamentó que los máximos responsables del Gobierno municipal y autonómico no estuvieran presentes en el arranque de una infraestructura.
A este respecto, Carnero ha indicado este viernes que "no ha recibido una invitación", al tiempo que ha señalado que no le gusta ir a un sitio "donde no me invitan". Asimismo, el alcalde ha aclarado que el punto de atención en el día de hoy está puesto en la toma de posesión de Pilar Garcés como la primera mujer rectora de la UVA: "Estoy inmensamente contento y feliz de este hecho".