La apertura de un tramo de 31 kilómetros de la A-11 enfrenta al Ministerio, Diputación y Junta
La apertura de los 31 kilómetros de la Autovía del Duero A-11 entre Tudela de Duero y Valbuena de Duero ha abierto un enfrentamiento entre el Ministerio de Transportes, la Junta de Castilla y León y la Diputación de Valladolid. Mientras el departamento que dirige Óscar Puente ha acusado a ambas administraciones de "boicotear" la puesta en servicio de la infraestructura, la Junta y la Diputación rechazan esa acusación y han asegurado que únicamente exigen "garantías de seguridad" antes de autorizar el desvío provisional del tráfico por carreteras de su titularidad.
El Ministerio sostiene que el tramo podría abrirse a partir del 27 de julio, pero ha señalado que necesita utilizar temporalmente las carreteras VA-101 y VP-3001 para dar continuidad al tráfico. En este sentido, desde el Ministerio de Puente han manifestado que ambas administraciones se han opuesto a esta solución, pese a que según Transportes, la DGT considera viable la apertura con medidas complementarias de seguridad. Frente a ello, la Diputación sostiene que nunca se ha opuesto a la apertura A-11, sino únicamente la "solución provisional" planteada por el Ministerio, al entender que compromete la seguridad vial y traslada a carreteras provinciales problemas derivados del "retraso acumulado" por el propio Gobierno en la ejecución de la autovía.
Nueva propuesta planteada
Precisamente, esta misma mañana, según ha explicado la institución provincial, en la reunión mantenida entre ambas administraciones, el Ministerio ha presentado una "modificación sustancial" de su propuesta inicial como consecuencia de las "observaciones técnicas" formuladas previamente por la Diputación de Valladolid y la Junta de Castilla y León. En la propuesta inicial, el tráfico procedente de la Autovía A-11 debía incorporarse directamente a la carretera provincial VP-3001, una vía que carece de capacidad estructural para absorber el volumen de circulación previsto, especialmente de vehículos pesados. Tras las alegaciones de la Diputación y Junta, parece ser que el Ministerio ha rectificado su planteamiento.
La nueva propuesta modifica el itinerario provisional, eliminando el enlace previsto en Tudela de Duero y planteando ahora el acceso mediante una vía de servicio y la carretera provincial VP-3302, hasta una glorieta situada dentro del término municipal de Villabáñez. Asimismo, se restringe el paso de vehículos pesados por la carretera provincial, lo que elimina uno de los principales problemas técnicos detectados por los servicios de la Diputación Provincial, "consistente en la insuficiente capacidad portante del firme para soportar tráfico propio de una autovía". "Este cambio demuestra que las advertencias realizadas por la Diputación estaban plenamente justificadas desde un punto de vista técnico", han indicado desde la institución que preside Conrado Íscar.
No obstante, la Diputación considera que siguen existiendo importantes riesgos ya que la VP-3001 es una carretera diseñada para tráfico local, con numerosos accesos a parcelas agrícolas, bodegas, caminos, instalaciones industriales y equipamientos públicos, además de ser una vía muy utilizada por ciclistas. La institución provincial también advierte de que la situación se agravaría durante la campaña de la vendimia, cuando aumenta considerablemente la circulación de tractores y maquinaria agrícola en la Ribera del Duero. Por ello, la Diputación insiste en que "no puede asumir la responsabilidad técnica, jurídica y patrimonial derivada de una solución provisional motivada por una infraestructura estatal aún inacabada". "La seguridad no puede quedar subordinada a una inauguración", concluye la Diputación.
La Junta reclama coordinación y una propuesta formal
En términos similares se ha pronunciado la Junta de Castilla y León, que rechaza igualmente las acusaciones del Ministerio y asegura que no ha recibido ninguna comunicación oficial sobre la fecha prevista de apertura ni la documentación técnica necesaria para autorizar el uso de la carretera autonómica. El Ejecutivo autonómico afirma que resulta "sorprendente" que el Ministerio haya optado por realizar acusaciones públicas sin haber mantenido previamente la necesaria coordinación institucional y recuerda que cualquier actuación sobre una carretera autonómica requiere una tramitación formal y el intercambio de documentación técnica.
La Junta subraya además que el tramo de la A-11 no constituye todavía un corredor continuo, ya que la infraestructura no puede enlazar con la N-122 en Quintanilla de Arriba al no estar terminada la estructura sobre el río Duero. Durante las reuniones técnicas mantenidas entre las tres administraciones, el Gobierno autonómico trasladó su preocupación por el incremento de tráfico que soportarían tanto la VA-101 como la VP-3001, unas vías cuyo firme, trazado e intersecciones, aseguran desde la Junta, "no fueron diseñadas para absorber los volúmenes previstos". Por ese motivo, el Ejecutivo autonómico solicitó al Ministerio una propuesta formal por escrito junto al informe de la DGT y las medidas correctoras previstas antes de pronunciarse definitivamente.
Desde la Junta de Castilla y León aseguran que mantienen la "mejor disposición" para permitir la utilización provisional de su carretera siempre que se acometan previamente las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios y la integridad de la infraestructura.
